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減震器振動(dòng)的原因
發(fā)布時(shí)間:2021-03-05 03:00:00 來源:http://rezovationpro.net/news566473.html

減震器振動(dòng)的原因

立式減震器是由臥式減震器直接改造而成。電機(jī)底座與減震器底座之間垂直高度為4.3m,傳動(dòng)軸系重達(dá)3t。相對于臥式減震器,它增加了一根長為3752mm直徑為140mm的中心傳動(dòng)軸。在結(jié)構(gòu)上,除了在中心傳動(dòng)軸上加裝一個(gè)軸承外,未進(jìn)行任何改造。

在揚(yáng)程高、流量大的工況下,這樣一個(gè)重心高,質(zhì)量大的體系高速旋轉(zhuǎn),產(chǎn)生的離心力是很大的,會(huì)構(gòu)成機(jī)組較大的振動(dòng)。加上支架和減震器進(jìn)出方向聯(lián)接剛度不行,導(dǎo)致減震器和各聯(lián)接件有較大的位移。運(yùn)行時(shí)減震器的位移導(dǎo)致上軸承受力情況改變,振動(dòng)加大,因而簡單發(fā)熱。若糾正減震器位移,改善軸承受力條件,可下降體系的振動(dòng)烈度。

減震器與傳動(dòng)軸之間為剛性聯(lián)接。因?yàn)橹圃臁⒀b置原因,運(yùn)行時(shí)軸與傳動(dòng)軸同心,構(gòu)成振動(dòng);電機(jī)、傳動(dòng)軸等其它震源產(chǎn)生的振動(dòng)也直接傳遞給減震器,構(gòu)成振動(dòng)的疊加,進(jìn)一步加大振動(dòng)。其他,這種剛性聯(lián)接加大軸承所承受的外力,致使軸承易發(fā)熱,影響到軸。


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